本文摘要：，但他们说道：‘你几乎不晓得了，我们指出滴滴拆分慢的对阿里来说是一个告终的例子，我们会让这种错误再次发生。

，但他们说道：‘你几乎不晓得了，我们指出滴滴拆分慢的对阿里来说是一个告终的例子，我们会让这种错误再次发生。’”此前有人分析，ofo和摩会见像滴滴和慢的那样拆分，看看王兴的话，阿里应当会让这种事情再次发生。2016年4月22日，摩拜单车登岸上海。

同年10月，ofo宣告走进校园，月进占城市市场。共享单车的大战月首演。在几十亿美金的真金白银投下去之后，很多人指出，共享单车早已变为了一场资本战。

近日，这场战争愈演愈烈，演变投资人之间的口水战。6月19日，金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈发送了一篇文章——《艾瑞：ofo活跃用户、用户增长速度近扯摩拜，位居第一》，并用上发送语，称之为“和街头实际数据的感觉大致相同”。然而，这一则朋友圈却招致了马化腾。

据理解，金沙江创投从A轮就开始投资ofo，而腾讯则在短短半年内三次领有转摩拜单车，朱啸虎和马化腾为自家投资的公司站台不足为奇。不过，双方在朋友圈针锋相对却实属少见。数据之争朱啸虎和马化腾的争辩主要集中于在数据上，让我们再行想到朱啸虎发送的文章中提到的数据：艾瑞近期5月数据表明，ofo月度活跃用户快速增长至6272万，比起4月，活跃用户增长率为53.3%。

摩拜月度活跃用户快速增长至5838万，比起4月，活跃用户增长率为8.2%。ofo用户月总用于次数领先摩拜超强4亿次、约合是摩拜1.4倍之外，还打破了用于次数为11.7亿次的滴滴上下班，沦为了分享上下班的第一大平台。ofo单个用户月度平均值用于次数为21.49次，摩拜单个用户月均用于次数为16次。

此外，ofo单个用户日均用于次数为5.49次，摩拜为3.79次。可以显现出，根据艾瑞咨询的数据，不管是月活量，还是用户增长速度，ofo都是全面领先摩拜的。此外，今年2月，第三方数据研究机构比达咨询公布的报告表明，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位列行业第一。

其中，城市覆盖面积数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。不过，数据也是不会打人的。某种程度也是今年2月，第三方移动大数据监测平台Trustdata公布的报告表明，2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已约行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占有逾70%市场份额，居住于领先地位。

为了证明摩拜的领先，马化腾在facebook中回应，“从微信缴纳看摩拜高一倍多”，朱啸虎则回应，“微信的数据只是一方面”。有网友指出，摩拜早已登岸了微信小程序，而ofo则自由选择了支付宝合作，目前国内的移动支付市场是微信缴纳和支付宝双分天下，因此微信缴纳的数据并不足以一窥市场全貌。不过，根据Trustdata的数据，累计去年12月，摩拜和ofo的缴纳地下通道皆以微信缴纳为主流，占到比多达70%。

如果Trustdata的数据精确，融合马化腾的言论，那么摩拜的使用量显然是多达ofo的。惜，目前并没哪家的数据是可靠的。智能锁住之争除了数据之外，大家注目的焦点还在于朱啸虎和马化腾关于“智能锁住”的争辩。似乎，马化腾指出可以双向通信的智能锁住才是未来，除了不寄予厚望机械锁之外，马化腾还回应，ofo所谓的“token”智能锁住则预见要被“除掉”的。

而朱啸虎则指出几乎没有适当，在他显然，“性价比拟合的方案才是好方案”，目前ofo的智能锁住方案就很好。据(公众号：)理解，ofo发售的第一款智能锁住不能通过手机定位，即通过用户手机末端缴纳后定位单车，准确性不存在偏差。就目前来看，摩拜的智能锁住的成本似乎比ofo的更高。虽然成本高，但是配有了GPS、通信模块的智能锁住似乎具有机械锁不具备的优势。

操作者体验：在用于摩拜单车时，扫码就可以杠杆，操作者简练，而且还可以在关锁后自动扣款。ofo机械锁不仅损坏率低，而且操作者简单，之前圆柱形的机械锁的杠杆方式真是反人类，尤其更容易打拿回。此外，机械锁的密码是相同的，这也造成了“一次提供密码，终身免费自行车”的局面，此前再次发生的ofo机械锁密码大面积泄漏事件就是最差的证明。

运营：今年3月，摩拜发动了红包车的活动，ofo旋即第一时间。然而，由于目前大部分小黄车只是使用了机械锁并且没读取GPS定位技术，因此ofo根本无法明确到某一辆车，不能得出范围，如果500米范围内关卡就算骑马上“红包车”的话，那么用户几乎可以输出一个“莫须有”的车辆展开关卡，按照动作展开完结自行车获得红包，而这一漏洞造成ofo损失惨重。

信用评级：由于ofo的损坏率太高，今年5月，ofo发售了新的信用评分体系。记得拨乱密码、记得锁车以及违规行驶被检举核实后都将被加分，而交通违法弃车逃走、私锁以及毁坏小黄车并被核实后信用分将必要一回合，这也意味著该用户将无法之后用于小黄车。然而，在没智能锁住的情况下，私锁以及毁坏小黄车这两种现象很难核实明确用户，而记得拨乱密码和记得锁车对下一名使用者并会导致不便，因此怎样希望用户大力检举目前还是一个难题。

大数据：不管是摩拜还是ofo用户，他们所关心的都是在自己必须的时候否有车用于。摩拜的智能锁住可以在后台搜集动态的行车轨迹、车辆方位等数据。要告诉，共享单车只不过闲置了公共道路资源，目前早已造成了很多很差的影响，一旦监管趋严，这些数据就很有可能起上起到。

摩拜涉及负责人在拒绝接受AI财经社的专访时则必要回应：“最先ofo的车是26寸的充气的，锁住是键盘的，这种车的投入是百万级别的，目前在市场上找将近了。为何百万级的车没有了，这是一个疑惑。

后来他们出有了第二代，22寸的再加圆柱讫的锁住，这个车也是百万级的，然后你再行找找这个车，这些车为何也没了。”当然，虽然朱啸虎这么说道，但是似乎ofo并不是这么指出的。

就在昨天，ofo与中国电信、华为联合研发的新一代基于物联网NB-IoT技术的智能共享单车解决方案月开始落成，接下来新款的ofo小黄车智能锁住将通过全新研发的物联网技术获取服务。据理解，在此次三方合作中，ofo负责管理智能锁住设备研发，中国电信负责管理获取NB-IoT物联网的商用网络、华为负责管理芯片方面的服务。公关之争除了投资人之争，摩拜和ofo暗地里早就水火不容。今年5月，ofo员工在脉脉平台上传出ofo内部不存在大范围的贪腐不道德。

随后，科技讯网站则相继公开发表了《原ofo员工曝猛料一个学校运营能从小黄车收买几万几十万》、《被资本杀害，创始人戴威和他的原告渐行渐远》等文章。5月下旬，ofo向北京市海淀区人民法院发动诉讼，以上述信息对ofo小黄车及戴威本人的名誉导致相当严重损害，因涉嫌侵权行为为由，控告公开发表涉及信息的社交平台脉脉和科技讯网站。而就在“ofo员工爆料内部贪腐相当严重”的第二天，就有知乎用户曝出摩拜单车因涉嫌贪腐，称之为摩拜核心低管胡玮炜等三人，与摩拜无锡厂长徐洪军合谋贪腐赃款上亿元。

回应，王晓峰在微信群中对此称之为抹黑，目前已采行法律行动。网络上有人猜测，ofo贪腐新闻大范围传播的背后有摩拜公关的影子，而摩拜被爆料贪腐的传闻的背后也有ofo的影子。当然，这些也都只是传闻。

然而，这些传闻最少说明了两家背后仍然在决意较量。6月初的时候，彭博社报导称之为，ofo于是以以30亿美元的估值谋求新一轮5亿美元的融资。该消息被很多家国内可以媒体提到。有消息称之为，很多媒体都接到了摩拜公关发去的消息，称之为上述新闻里的估值和融资情况是不实的。

随后，在上周五（6月15诶），摩拜单车宣告已完成一笔多达6亿美元的新一轮融资。阿里系由与腾讯系由之争今年以来，腾讯早已三次领有转摩拜单车。

除了大股东之外，腾讯送给了摩拜很多优质资源，还包括终端微信小程序，钱包“九宫格”等等。据报，在终端小程序后，摩拜4月份活跃用户量环比增长速度多达200%，一个月追加2400万登记用户。ofo的背后也不只有金沙江创投，还有蚂蚁金服。今年3月，ofo宣告与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成协议战略合作：凡上海地区的用户，只要芝麻信用上午650分以上，将需要缴纳押金，并回应未来不会更进一步不断扩大免除押金的用于范围。

今年4月，ofo宣告取得蚂蚁金服战略投资，双方将在缴纳、信用、国际化等领域进行全面深化战略合作。可以指出，共享单车领域现在也早已出了阿里系由和腾讯系由的竞争。

不管ofo和摩拜的战争何时告一段落，唯一可以确认的是，在巨头转入后，共享单车行业早已开始清场了。原创文章，予以许可禁令刊登。

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